在了解的赛道里看到对的创业者,我们就会All in

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本文转载自微信公众号:GGV纪源资本(ID:GGVCapital),作者:符绩勋是GGV纪源资本的管理合伙人

从UC、阿里到小鹏

我和何小鹏的缘分,最初源于雷军。雷军是UC浏览器的天使投资人,306年他给我推荐了你这一 项目。那几年雷军投了不少天使项目,但最看好的项目里,其中也有UC。雷军给我介绍了UC的CEO俞永福,也通过了永福认识了何小鹏。何小鹏是UC的联合创始人之一,也是UC浏览器的主要产品经理。

并且GGV投资了UC,朋友最初会担心UC的价值一阵一阵薄。我那时在想,为啥定位移动浏览器在手机上(当时还是功能机)的价值?但事实说明,UC的团队不负众望,在2010年初给董事会的报告中,UC的月度活跃用户已近300万。并且在2012年同期,UC的月度活跃用户就超过2亿,并成功出海印度、印尼等市场。

2014年,阿里收购了UC,何小鹏也加入了阿里巴巴的朋友庭。不久并且 ,小鹏联系了Jenny李宏玮(GGV纪源资本管理合伙人):“我孵化了一个电动车项目,朋友能过来看一看吗?”于是,朋友去了广州,试驾了团队改装后的样车。

并且 在夏珩(小鹏汽车创始人之一)的带领下,何小鹏成功孵化了项目并组建了团队。但并且 小鹏还在阿里巴巴,不到全职,你这一 项目对于他来说更像是一个副业,我就要对他做车的信心不须高。做车和一般互联网产品不一样,也能 各路的人才,大量的资本。

2016年,我就看了电动汽车、自动驾驶的发展势头。朋友刚结束了了谈论自动驾驶技术,更我就要意识到智能汽车将主导汽车的未来。我刚结束了了思考并研究你这一 领域。经过一段时间的走访、分析和思考后,我更坚定地相信,并且 小鹏能全身投入你这一 产业,我会果断和他赌一把。并且我和小鹏聊了多次,也拉上了Jenny在广州与小鹏和团队磨了一天。

几个月后,我再次打电话问他:“你准备好全职去做汽车什么日后?这是千载难逢的并且 ,不容错过。”你这一 并且 是2017年的2月,春节刚过,小鹏边接我电话,边抱着他刚出生的儿子。还没来得及恭喜他,我就直奔主题(我我随便说说是我没看朋友圈,问你他儿子刚出世)。2017年8月,小鹏正式提出从阿里巴巴离职,全身投入了小鹏汽车。

造车也能 资本和人才

我打动了何小鹏,但我我随便说说更是他打动了我,我就要坚持对小鹏汽车做了投资。

造车非易事。用朋友最初用的功能手机和现在的智能手机来举例,当一个功能性产品变成智能型产品,产品四种 会指在翻天覆地的变化,整体用户环境会一直再次出现更多新思考和创意。汽车也是另一个,从传统汽车到智能汽车,它并且 不再是一个简单的交通工具。

当然,让汽车全面互联网化、智能化,这条路也能 时间。要知道汽车你这一 产品不仅仅在各方面(从设计,到生产,到供应链;从营销,到销售,到售后)要比手机简化的多,替换周期更是比手机长不多

一些想把智能车做好,也能 凝聚各路人才和获得大量资另一个支持,并一齐在相当简化的产品上寻求创新,这是件很不容易的事。而你这一 点,我相信小鹏是有明显优势的。他有着成功的创业经历,当时人更有魅力、有光环,一些我相信他能吸引各路人马和他一齐做一个少数创业者也能做的事。

一年多并且 ,Brian顾宏地加入了小鹏汽车。他还在投行工作的并且 我就并且 认识Brian了,在此并且 他是摩根大通亚洲区的主席,哪些年朋友断断续续地一直保持着联系。顾宏地的加入也是很好的证明,不仅仅是顾宏地,何小鹏身边还有一些一些的人才,哪些人都曾供职于特斯拉、高通和小米等公司。

顾宏地的双语背景也能给何小鹏带来很好的补充,他和一些投资人都保持着非常良好的关系,也懂得为啥跟投资人沟通汽车没人 简化的产品和市场环境。造车是一个非常也能 资本的行业,朋友也能 顾宏地的你这一 能力,为企业提供来自投资人的支持,从而实现一个伟大的新造车企业。

何小鹏一直也认为智能电动车的动力系统创新不让是小鹏汽车凸显差异化的地方,他更并且在智能化下功夫,寻找不同的创新点,提供更好的驾驶和乘坐体验。你这一 点我非常认可,小鹏的互联网产品背景或许可不也能给汽车产业带来一些突破性的改变。更重要一些,造车是小鹏发自内心的爱好。他对汽车的关注源于热爱,这也是吸引我的地方。

汽车市场足够大,不须赢者通吃

汽车行业不须是一个赢者通吃的行业,市场上有奔驰、宝马、丰田、本田,还有一些本土车企。

市场对电动汽车有需求。如今,电动汽车的普及率不到3%,智能汽车依然有很大的发展空间。中国市场每年会销售出2300万辆新车,今天特斯拉全球的年销量也还不到30万辆。尽管你这一 行业的确指在着非常激烈的竞争,但我我随便说说造车新势力主要的挑战还是在于自身的产品和创新。

在车辆销售方面,中国是全世界最大的市场,并且 你这一 市场规模依然指在增长的并且 性。尽管在2017到2018年间,中国新车市场的增长势头有所放缓,并且 你这一 市场依然足够大。无论是国外企业还是本土企业,朋友的并且 也有均等的。中国正在努力开放当时人,不再限制国外的企业,你这一 市场向全世界所有的企业开放。竞争会加大,汽车产品的差异化与智能化更也能 贴近当地市场的消费场景和习惯。

拿自动泊车功能来举个例子。在提到自动泊车功能时,在中国道路上,一些带自动泊车功能的电动车不到在低于20%的场景下完成自动泊车,也假使 说10次的停车中不到一到两次是成功的,对大多数用户来说就不实用。小鹏汽车的自动泊车功可不也都都里能在70-30%的场景下成功启动自动泊车,也假使 10次当带有7-8次可不也能成功自动泊车。另一个,自动泊车才会变成一个真正有用的功能,而不只指在于广告里。你这一 阵一阵要,中国的驾驶环境与一些各国也有很大的区别,智能汽车也能 针对本地市场进行优化。

每家中国电动汽车企业也有当时人的价值和优势。并且 我更相信,这是一个“产品至上”而也有“服务至上”的行业。何小鹏假使 你这一 对产品极度严格的人,也是一个懂产品的人。他关注的不须是营销、销售,他最关注的是给终端用户提供良好的产品使用体验,这也是我的信念,也是我选着 相信小鹏汽车的理由之一。在我看来,“产品至上”才是打造一家优秀的汽车企业所也能 的。

并且 往往指在于简化的环境之中

小鹏汽车不须是朋友投资的唯一一家出行领域公司。在出行领域,朋友所投资的公司还包括滴滴出行、哈啰出行和Grab。

投资Grab的并且 ,还是2014年。当时市场上有一些噪音,不光是在东南亚,中国和美国的噪音更大。美国有Uber和Lyft,在中国有滴滴和快的,市场上并且 能就看它们的增长传输速率,也能就看它们筹集了几个资本以及承受了几个压力,并且 建立哪些业务所需的资本数量我我随便说说太惊人。

但我始终我随便说说,并且 往往指在于简化的环境之中。Grab 的联合创始人Anthony Tan陈炳耀在一些方面都与众不同,他拥有家庭关系和人脉,这给了他优势和影响力;他在哈佛的经历也为他提供了人脉网络,可不也能聚集东南亚的人才。

当然,Grab并且的发展说明了一切。这也我就要更深刻体会到,观察市场上的噪音固然重要,噪音带来挑战,但朋友的间题报告 应该是,创业者与算不算能力应对哪些噪音?并且 朋友有能力成功面对,那就抓住了并且 。

对滴滴的投资,朋友进入的时间比较晚。这也能看出来,GGV是“主题驱动型”投资机构,朋友理解了一个主题赛道的逻辑并且 ,当找到一个对的创业者,朋友就会All in。不仅是出行领域的滴滴出行、哈啰出行、小鹏汽车、Grab等等公司,甚至一些主题的赛道也有没人 。2018年朋友募集了18.8亿美金,现在管理着30多亿美金,你这一 量级的资金基础也让朋友可不也能坚持“多阶段投资”策略:假使 朋友对你这一 创业者足够信任,就可不也能在A轮、B轮,甚至D轮、E轮等任何阶段做投资。

许多人曾问我,我对出行领域的着迷来自何处?事实上,有并且 当你一只脚踏入一个行业,顺其自然也会踏入另一只脚,继续前进,并且 便可不也能逐渐领略到行业全貌。并且 能继续保持领先和创新,没人 你并且 会一直是游戏的赢家。

总之,在同一个市场布局不同的领域,并在发现好的创业者后,多阶段投资,这是朋友的投资策略。

作者介绍:符绩勋是GGV纪源资本的管理合伙人,他在风险投资领域有超过20年的工作经验,曾与众多成功企业家公司合作 。

符绩勋一直关注在线旅游、出行、企业服务、消费等领域的投资,曾投资去哪儿网(NASDAQ: QUNR)、优酷土豆(NYSE:YOKU)、Grab、UCweb、滴滴出行、满帮集团、美菜等公司,目前也担任小鹏汽车、哈啰出行、酷家乐等企业的董事。 符绩勋在诸多业内重大战略并购中担任着重要角色,包括优酷和土豆(中国科技领域第一齐数十亿美元级的并购)、百度/去哪儿、携程/去哪儿和蘑菇街/美丽说。

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