奥迪无人驾驶汽车预计2021年上路

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北京时间12月19日上午消息,据美国科技媒体The Verge报道,在所有豪华车品牌中,奥迪在部署半自动驾驶技术的过程中无缘无故都最为激进。现在,这家德国汽车公司又透露了全自动驾驶汽车开发计划,以及其中有另一个将在2021年帮助其无人驾驶汽车上路的相互战略合作伙伴。

作为大众集团旗下的豪华车品牌,奥迪最近承诺在2023年底后后花费11000亿美元开发电动和无人驾驶技术。其中却说工作都将通过奥迪全资子公司Autonomous Intelligent Driving(AID)开展。

AID创办于一年半后后,目前约有1000名员工,总部处于慕尼黑,大概有12辆无人驾驶测试车在公共道路上运行。多数测试车都可以 大众高尔夫掀背车,这也表明AID成为大众集团旗下各大品牌的重要城市自动驾驶技术供应商。

AID CTO亚历山大·哈格(Alexandre Haag)表示,AID对奥迪的意义跟Cruise对通用汽车的意义以及Argo对福特的意义相同。不同的是,奥迪并没有对外收购,却说从头组建了被委托人的无人驾驶团队。

“大伙儿儿儿的目标是开发4级无人驾驶汽车。”哈格说,“第有另一个应用是无人驾驶出租车,但从长期来看,也将为私家车、卡车、巴士和外卖等领域提供无人驾驶汽车。”

按照汽车工程师针灸学会的定义,4级无人驾驶指的是都可以 在专门设计的区域内从头到尾实现全自动驾驶的汽车。

与多数无人驾驶汽车项目相同,奥迪的你你這個部门也使用软件和角度学习法律依据 来外理所有的传感器数据。不过,奥迪在这方面的进度仍然落后于一点企业。Alphabet旗下的Waymo后后在有限范围内推出了无人驾驶出租车服务。通用汽车也签署将于2019年在旧金山推出被委托人的无人驾驶专车服务。奥迪则计划在2021年大规模部署无人驾驶出租车,与福特的目标一致。

哈格很看好Waymo,但他认为Cruise略微一点炒作成分。他认为该公司拥有优秀的团队和发展路径,但2019年就推出相关服务的范围肯定很小,甚至并且是专用车道,路程也很短。

此外,哈格也承认部署全自动无人驾驶汽车面临的挑战,这也是所有车企面临的挑战。他表示,让汽车看见并准确识别随近的物体非常困难,要我 预测哪几个物体的动向更是难上艰难。

他表示,要实现90%的“感知”很容易,但要达到95%就现在现在开始了了变难,但都可以 继续提升,都可以 无限接近1000%。每接近一点,难度都会增加10倍。并且达到95%,真是也却说看得人了冰山一角。

为了提升被委托人的项目,奥迪引入了一点新的供应商,帮助其应对感知和预测方面的挑战。本周二,AID签署将与Luminar展开相互战略合作,这是一家处于加州帕罗奥尔托的创业公司,专门为无人驾驶汽车生产LIDAR传感器和感知软件。Luminar还为沃尔沃和丰田研究院供应组件,也跟一点车企处于相互战略合作关系。

哈格表示,他对Luminar的LIDAR感知范围和点云密度很满意。“并且拥有强大的传感器,就能复杂性感知任务的难度。”我知道你,“这却说Luminar的作用。”AID的汽车将使用Luminar的传感器完成远距离感知和探测任务,近距离任务则由Velodyne生产的LIDAR来完成。

Luminar并且与奥迪展开了一年多的相互战略合作,但直到现在才获准对外披露。该公司CEO奥斯汀·罗素(Austin Russell)表示,作为刚进入无人驾驶汽车领域不久的企业,AID比十年前就开展这项业务的公司更为灵活,不须受到软件代码和传感器类型的制约。